подержанную не через большие агентства, где дорого
А что именно, кроме покупали или нет, интересует?
Были ли с ней какие-то потом проблемы, например, сильно выше страховка или просто нужно много потратить на ремонт
Кажется что все перечисленное имеет отношение к конкретному автомобилю, а не способу покупки 🙂
Все зависит от конкретного автомобиля, а не продавца. Каждый случай индивидуален. Также как и со страховкой. Но есть главный минус мелких used car шарашек. Вы можете предъявлять претензии только до выезда с территории стоянки этого продавца. За воротами абсолютно все риски Ваши. У официальных авто дилеров Тойота/Honda/Chevy и прочие, которые имеют Pre-Owned Cars Division, условия лучше, они отвечают за предпродажную подготовку и дают небольшой срок гарантии. Есть и крупные перепродавцы подержанных авто, это AutoNation и Carmax. Порядок покупки у всех есть на сайтах и есть горячие линии. Но, учитывая отношение к авто здесь, найти безупречную машинку достаточно сложно. Основная массовая болезнь ,это протечки масла из двигателей и коробок.
А в связи с чем такие болячки? Кажется ожидаемым наплевательское отношение к ЛКП автомобиля, на него вроде дрочат только в СНГ, а вот течь масла изо всех щелей проблема неочевидная (для меня лично). С чем это связано?
тут среди бела дня покрышки взрываются, потому что народ до последнего их не меняет. А вы про течь масла... ))
То есть проблема в том что машины принципиально не обслуживаются даже в рамках регламента? Даже а гарантийный период? Просто обычно в период гарантии дилер вынуждает обслуживать по расписанию и если взять авто на гарантии, или в небольших пределах по её окончании, то скорее всего хотя бы по регламенту машина будет обслужена?
А с аукциона разве новые машины покупают? Все гарантии заканчиваются за 5 лет и они ограничены милями. Я вот сейчас сделал первую замену масла (в июне) . Бесплатно за счет дилера. Еще поинты на такую же замену. И все. А дальше "кот в мешке". Даже при покупке новой машины с выездом за пределы дилера история начинается иная. Ты принял машину, подписал акты приемки. Все, претензий быть не может. Твои проблемы. Т.е. это даже не вопрос обслуживания машины. Смысл делать ремонт машине, которую собираешься сбагрить? Логика такая.
Я к тому что дилер опасно требует обслуживаться у него и строго по расписанию. Если какое-то ТО было пропущено или делалось не у дилера, то с гарантии авто снимают. По этому обычно в пределах гарантийного срока авто обслуживается как минимум по регламенту.
Тут Флорида. Всякое бывает. На аукционах машины же старше 5 лет. Часто даже старже 10 лет и более 100к миль пробега. А где-то на 100к все гарантии заканиваются
Ну я просто для себя интересуюсь, я не буду брать с аукциона и больше 100т пробега) Но и новую тоже не понимаю зачем. Условно, за первые 2-3 года и 30-50т пробега авто обычно хорошо обслуживается, и не сильно стареет морально и технически, зато теряет треть стоимости — мой выбор) И вот интересно, делают ли американцы с авто что-то такое, что трёхлетняя тачка с 50-60т пробега, будучи ещё на гарантии, оказывается убитой)
Не знаю, как сейчас. Но в том году весной это не работало. БУ машины стоили дороже новых. Потому что были доступны здесь и сейчас.
Это про дефицит электроники?
По опыту какого-либо взаимодействия с подобными авто в США слышали/встречали какие-то проблемы непривычные для СНГ?
У меня не было машины до приезда в США. По сути, сейчас первая, второй год. Так что не могу сказать.. Скажу лишь, что вместе с авто лучше сразу купить нормальные тряпки для стекол и средство для очистки стекл, также средство для снятия насекомых и портативный насос)
Обратите внимание на следы масляных пятен от протечек на стоянках у супермаркетов и автомагазинов.
Это не отвечает на вопрос🙃
Вам назвать причины протечек?
Ну да. То есть, я описывал авто 2-3 летнее, с пробегом до 60т, которое обслуживалось по регламенту, что подтверждено историей дилера и наличием гарантии с которой авто не снималось из-за нарушений
Нет, просто небыло в достатке новых машин из-за ковидных ограничений. Все поставки были перекрыты, заводы не работали. В результате дефицит новых машин был.
Тут такие расстояния что за 5 лет можно все легко и 150 тыс миль можно нагонять.
5? Мне кажется, меньше)) У меня сейчас 7к миль - так это считается, что машина и не пользовалась даже)
Меня интересует вариант на гарантии🙂 Впритык, но на гарантии. То есть не более гарантийного пробега, не более гарантийного возраста и обслуженное всегда по регламенту без пропусков🙂 150т это значит уже не на гарантии — не мой вариант)
Ну до 20 это и правда только-только из салона выехал😁
У меня за год вышло 18 тыс, я никуда не ездила, вообще никуда, в магазин, на пляж🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️
а в путешествия вы на твоей? Я то в неделю раза 3-4 сажусь и сразу фитнес - магазин - дом. Иногда добавляется total wine. Т.е. все в пределах 15-20 минутах и как правило на одном маршруте
У нас так выходило, что когда мы куда-то ехали-моя машина ломалась и нам давали подменную, вот сейчас у меня подменная, подбиваю мужа на казенных милях куда-то сгонять на выходные😂😂😂😂
Это нормально. 15-30т пробега за год это среднестатистическое значение. 15 это машина выходного дня, 30 это если на работу ездите.
160+ если вы таксист😁
Ну, тут расстояния другие, многие живут в более дешевых городах и час без пробок по хайвею ездят на работу. По этому в год может спокойно выходить больше, если это констракшены или муверы или еще кто, то они на эппоинтменты ездят и гоняют по 2 штатам минимум
У этих ребят рабочие лошадки, через 3-5 лет они их меняют.
Ну, вот их тоже кто-то берет😂😂
Вообще сейчас, при таких ценах, может и реже станут менять. А так обычно их шаманят в мастерских дилеров и продают, конечно. Особенно ходовой товар, пикапы.
Пикапы очень поднялись в цене даже на вторичен с рук…
Да, к сожалению, так и есть. За кэш еще можно как-то маневрировать, а в лиз или лоан круто выходит.
Обсуждают сегодня