и 2022 (пробег 18000 и 12000, но мб на старом скрутили?)
Стоят 3м и 2м соответственно
Что посоветуете?
Принципиальной разницы между v1 и v2 нет. Бери что дешевле. В v2 добавили подключение к мобильнику, чуть поменяли фары и пластик. Едут они одинаково.
Смотрите пробег в юва? даже в рф не стоит смотреть одометр
На NVX2 можно повесить задний кофр. А на старый нельзя. Если берете у вьетов , то старый все годы был без обслуживания. Скорее всего амортизаторы будут пустые и вариатор без нижней передачи. Но новый NVX угоняют еще чаще чем старый :(
Я вас удивлю, но и аирблейд 155 едет не хуже NVX , если грузики в вариаторе как надо работают :)
Шо значит «без нижней передачи»???
Это механические одометры врут, потому что тросики дохнут. Электронные редко врут. А будут ли их скручивать - сомневаюсь. P.S. разве что приборку поменять - тогда пробег новый пойдет :)
Если ролики уже не круглые а квадратные то ведущий шкив не возвращается в низшую передачу. Значит трогаться будешь условно как на механике со 2й передачи. Особенно в горку весело (привет тем кто говорит что скутеры ездят в горку только 30кмч). Вероятность что вьеты меняют грузики по регламенту стремится к нулю.
Что значит "повесить задний кофр"? Обычный кофр ставится на NVX v1 без проблем...
Хмм. Может NVX1 во вьетнаме это аерох2 в других странах? На аерох1 (2019гг) некуда закрепить кофр - под седлом только пластик. А тащить брекеты до рамы это дикий колхозинг будет
Не знаю причем тут aerox, когда вопрос про NVX. Короче все там есть где поставить. Разница между 2019 и 2023 годом только в дисплее, оптике, немного пластик отличается. На этом все.
Аерох и NVX это как жигули и лада. Разные названия в разных странах. Возможно мелкие отличия и разные модельные года
Пробегу 18000 nvx 2019 года можно верить? Когда у 2022 12000 (в это могу поверить, в аренде +-1000 в мес)
У модели Aerox намного больше версий и поколений. Совпадают только последние поколения 2016 года и старше. Там все один в один и крепление для кофра есть везде.
Ну значит это мне только так повезло на бали взять аерох1 к которому не удалось ничего прикрепить. Точнее можно было бы закрепить, но даже стойки до амортизаторов все равно не позволили бы хоть что то положить в кофр. Лан, замяли
Да не смотри на пробег. Смотри на состояние. Видно будет - обслуживался или нет.
🤦все гораздо проще, просто выдергивается разьем и соответственно 0км пробега
не грузики а своевремено замененное сцепление
При чем тут сцепление? Если оно буксует то там наоборот будут высокие обороты, но не долго
Распиленных вариаторов тред стартует в этом чате ? На убираем стенки - едем максималку/ меняем-сверлим ролики ездим на заднем ?!))
Вариатор должен работать штатно (ну или ты его меняешь под свою узкую конкретную задачу (например только в горку). Но лошадей это не добавит :) Если вариатор не встает в нужные положения из-за износа - значит необходимо заменить изношенные детали. Точно так же как тормозные колодки - типа феродо не осталось , но они же тормозят еще да?
Да, вы, видимо, не сталкивались с колхозным тюнингом трансмиссии на вариаторе / почти во всех моделях ремень не выходит на крайнее положение штатно, можно стеночки пропилить увеличив «ход» роликов и тем самым увеличив диаметр на который выходит ремень. Но это колхоз, да. Но работает.
🤦динамика разгона. многолетний опыт и наверно 100 байков, показывают что ездит можно и на квадратных грузиках, влияют очень мало на работу, а вот изгошеное свепление а оно у всех байков до 500дол. изношеное очень сильно влияет
Это дома пАацанчикам самое главное до скольки разгоняется их табаретка, тут средние скорости 20-40км в час, по этому 99,9 % просто по барабану выжать максималку из скутера
Не хотел бы в общем чате разводить мотосрач … но еще раз: 1) изношенное сцепление это пробуксовка … конечно влияет на старт … но те кто в аренду взял изношенное и пытается с дымом стартовать на скутере , тот на следующий день за свой счет его и меняет 2) квадратные грузики не позволяют трогаться с первой виртуально передачи. А иногде и ниже 3й не опускаются - на разгон и езду в горку влияет очень сильно. Хотя вкупе с изношенным сцеплением может и не напрягает , но не долго :)
опять срачь. нет у вариатора скоростей ни 1 ни 7
Я специально написал про виртуальную скорость чтоб ты не придрался. То что они у него бесступенчатые не превращает передачу (передаточное число) в … я даже не знаю во что.
кучу байков разбирали, которые нормально едут, но у которых квадратные грузики
Ну я тоже 20тыс проехал на квадратных. Тоже нормально ехал, если горка не крутая. 99% людей и не догадываются что трогаются не с нисшей передачи (особенно если сцепление изношено) Я своему хозяину сразу сказал (пока до дому ехал) что нижней передачи нету
Помимо прочего кривые грузы выработке на чашке способствуют да и на постелях тож. Т.е. «протирают» сами вариатор и ремнем протирается он, но это на больших пробегах.
Обсуждают сегодня