за 48 долларов Thai AirAsia и за 58 Myanmar Airways International.
Какой вариант интереснее?
AirAsia дешевле, а MAI аутентичнее. :)
У MAI багаж есть, а у тая только ручная кладь
Багаж не интересует, у меня только школьный рюкзак с собой )
Тогда без разницы. Лететь от 50 до 80 минут. Зависит от того, будет ли опаздывать вылет
Аэропорт приплета и вылета разный. Обратите внимание в какой Вам удобнее добираться, и соответственно в какой удобно прилететь. AirAsia это донмуанг.
Без разницы, куда добираться на общественном транспорте ) Ура-ура! 🇲🇲 В итоге взял на первое марта MAI за 60 долларов с выбором места за два доллара и бесплатным вегетартанским питанием!
Ещё булочку и пару пирожков перекусить дадут в MAI!
А ещё у них стюардессы милые и душевные!
Как же круто! Пока из самых душевных на эконом-классах попадались только в Америке. Они и шутки шутили, и розыгрыши проводили, и с удовольствием общались с пассажирами. Тогда в обратную сторону возьму более бюджетный Thai AirAsia для сравнения!
Не забудьте рассказать здесь о результатах сравнения!
Air Asia обычный массовый лоукост типа Ryanair. Каждый чих за деньги, зато кому чихов виде багажа и питания не надо, то дешево. Самолёты новые, рейсы обычно не задерживают.
Фишка таких перелётов это низкая скорость самолета, низкая высота, многие летят с заниженной скоростью, вообще 800км/ч средняя у большинства машин Air Asia , но когда перелет 3-4 часа , на коротких перелётах они не разгоняются , к сожалению.
А MAI постоянно опаздывает и вместо плана в 80 минут, летит 50
Я не могу сказать точный маршрут полёта , так как часто они кружат и над Янгоном, и над Бангкоком , бывает они зачем-то два круга делают в обход Бангкока , теряя лишнее время
Ну ,не знаю. Сколько летал - постоянно напрямую. Только крюк делают перед посадкой чтобы по ВПП выровняться
Видимо от инструкций полета ,или самого экипажа зависит, у меня было что самолёт подлетая к Бангкоку ушел до Залива , и потом снова пошел к аэропорту , нехилый такой крюк
Аа... Это в курсе. Зависит от коридора, по которому летит самолет. Часто их несколько.
На то и нужна работа диспетчеров: вдруг у какого-то самолёта топливо на исходе или пассажиру поплохело, потому и могут посадку того или иного рейса "подвинуть". Лично у меня к Myanmar Airways International претензий нет, поэтому всем их рекомендую. Но вот в долгосрочной перспективе рейсов из России по причине их нерентабельности очень сомневаюсь.
небо в районе ВКК загружено, приходится очереди ждать
А что насчёт того что рейсы с 7 до 10 утра чаще вылетают в срок , чем рейсы после 18-00 ?
ну если они выполняют по 5-6 рейсов в день, шанс того что к 4 рейсу в 18:00 где то была задержка из за погоды, снятия чьего то багажа из за не явки на посадку, тех проблем увеличивается
Может в зону ожидания отправляли. Она часто над водой
Это легко обьяснимо если посмотреть как борт Mai соблюдает расписание в течение дня. Он утром вылетает из Янгона и весь день челночит туда-сюда. Утром может даже вылететь раньше, а вот со второго-третьего круга начинаются задержки. В итоге последний их рейс из янгона вместо восьми вечера может улететь и в одиннадцатом часу.
Обсуждают сегодня