какие есть подводные камни?
А какие могут быть камни? Вставляете и пользуетесь. Только активировать надо в РФ
про активацию понятно. может есть какие-то ограничения типа как с лекарствами
Каждый день стараюсь ездить по правилам. Но мне сигналят сзади, чтобы нарушал. И нарушают вслед за мной.
😁это в каком городе?не Алматы случайно?
Актобе в часы пик. Мне кажется так в любом большом городе.
На сигналы автолюбителей я не обращал внимания, пока об этом не стали писать релоканты. И теперь это пестес раздражает, когда сигналят на ровном месте.
У меня такое было в Туркестане) На перекрёстке поворот направо был только по спецсекции светофора, она потухла и остался гореть только основной зелёный. И я в правом ряду оказался первым на светофоре. Так меня обсигналили, а когда спецсекция загорелась, и я повернул, меня стали обгонять и что-то там показывать с окон))
К этому привык. Тяжело привыкнуть к большому городу. Проезд пешеходного перехода, когда пешеход ещё не дошел, или только ступил на переход - норма. Или проезд в разрыв через двойную сплошную, когда разрыв через прерывистую заставлен машинами, столпившимися на перекрестке, но дальше предоставили проезд через сплошную. Не поедешь, так будут сигналить и махать руками, что приходится ехать.
Я к этому более прагматично отношусь. Штраф, если что, не им платить. Кто хочет, пусть нарушает, в объезд) Научитесь "не слышать" сигналы и прочее. Это ж только от нас зависит как реагировать и насколько близко воспринимать.
Мы реально настолько к этому привыкли, что уже как само собой разумеющееся
Не обращайте внимание... Даже в ПДД КЗ написано, что можно моргать светом для предупреждения о манёвре, а вне населённого пункта вообще сигналить)) Воспринимайте это как предупреждение, что кто-то едет сзади)
У нас на дорогах много любителей покамандовать. Лучше едьте как считаете правильным)
На узких улицах- да .но "не дошел или только ступил на переход" - почему нужно уступать дорогу во всех случаях? А если 4 полосы в каждом направлении и пешеход "ступил" на поотивопрложнлм конце пешеходного перехода и ему до "твоей" полосы идти еще метров 30? Ведь в ПДД водитель должен "уступать" дорогу пешеходу на переходе (не вынуждать его изменять скорость, направление движения или останавливаться) а не "пропускать" пешехода (стоять и ждать пока он не перейдет весь длиннющий переход).
Считаю, что нужно стоять. Когда одна машина начинает движение или продолжает движение, то водитель из соседнего ряда повторяет за ней. Остановка одного служит сигналом к остановке для всех. При перестроениях можно не увидеть пешехода. В итоге только перестроился перед переходом и видишь прямо перед собой пешехода.
В казахстанских ПДД написано водитель обязан уступать пешеходу, переходящему направление движения водителя. То есть если по встречке то не надо пропускать, но и мешать ему выйти на нашу сторону не надо. Если разделительная полоса, то тем более, пока он с неё не сойдёт, едьте смело!
Все- же ключевое слово здесь- "уступить" (не создавпть помеху), а не "пропустить". Ведь своя половина проезжей части хоть и очень редко, но тоже бывает очень широкая и многополосная. Но на практике- множество раз будучи и водителем, и пешеходом видел ситуации, когда автомобиль спокойно мог проехать (повернуть) на своей половине и на своей полосе, но стоит и ждет переходящего "издалека" пешехода.
Я на дорогах с 2мя полосами (1туда, 1сюда) уступаю даже на встречке, мало ли. В Астане жил, там по 8 полос в одну сторону, и пробки. Никто не ждёт, пока они пройдут 7 полос, едут. Но опять же там светофоры, на таких переходах, да и переходы стараются быстрее перейти, иначе если они завершают переход на уже красный им, водители сигналят часто. Короче уехал в Усть-Каменогорск. Тут тотальный порядок с ПДД. Камеры везде. Так шпана бывает гоняет по проспектам, где камер нет, а в целом даже черезчур ПДД соблюдают. Встречный разъезд налево бесит, особенно старшее поколение норовит не перед тобой свернуть, а за. В итоге у левых полос шах и мат. И в час пик освобождается проезд, когда у перпендикулярных машин уже 10 , а то и больше секунд горит зелёный.
Предопределил ответ выше!😁 Добавлю, мне кажется, что местный режим светофоров не безопасно работает. Я про зелёное направление только вперёд, а слева, справа одновременно топают пешеходы. Видел 4 ДТП, когда машины догоняют остановившуюся, один из этих 4х ДТП, ещё и бабку сбили. В России, всё же для пешехода отдельный режим светофора, когда при его переходе, никто ехать не будет. И в этого никого сзади ещё один никто не въедет. 😆
Мне кажется этот режим разгружает дороги. Но он требует внимания.
А я считаю, что когда со второстепенных на проспект под светофор едешь, 2х полос не хватает и слева идут. Стоишь. А такие светофоры по 15 секунд. Как итог 2-4машины проехали а сзади копится пробка. Всем же на проспект, прямо редко кому. Вот на таком светофоре бабку то и сбили!
Обсуждают сегодня