другого соло-кубера перед обычным systemd ?
- допустим на нескольких - какой в этом смысл для автобуса (ну для самолёта - там это меньшая проблема.)
Я не знаю, нужно ли оно там, но K3S может такое.
а я говорю именно о цели - зачем это нужно-то ? ну вот банально - для тысячи автобусов цена решения увеличивается условно в 3 раза. а в чём профит-то ? допустим сломался наш одинокий контроллер и сломалась у нас оплата трансп.картами и glonass. что дешевле - пустить этот автобус с оплатой "только нал" и "простить" оплату тем, у кого налички нет. Ах да, автобус надо будет на резервный на разворотной станции заменить. или умножить цену решения в 3 раза, чтобы glonass точно работал.
Цена дополнительного одноплатника от 20-50 USD.
а ты только про цену железа ? а сколько стоит залить софт на него ? а установить эту бадью в автобус ? а сварить установочную площадку под 3 одноплатника. Для отказоустойчивости - разными путями должны провода идти и всё это вот.
Софт ведь льют на подобии конвеера, массово, автоматически, тем более, если на microSD карту :)
Это все делается массово и вероятно увеличение цены экземпляра сильно ниже, чем ты рассказываешь. А если учесть еще и потенциальные убытки от невнедрения, то вероятно можно даже сэкономить.
я просто не знаю сколько автобусов в мос.гор.трансе - это самая крупная трансп. система в РФ понятно, что там какие-то автоматизации будут. но всю эту тысячу, пусть даже флешек нужно кастомизировать, клеить наклейки - минимум 2 ФТЕ. подели это на 247 рабочих дней - вот тебе наценка только на заливку ПО на флешки. еще парочку ФТЕ на доставку и передачу флешек еще десяток (сколько там автопарков) - на установку и обслуживание. и это мы еще цену инсталляции не считали.
Обсуждают сегодня