заряда. Это реальная работающая вещь или маркетинг?
Разве что для десульфатации.
Именно для десульфатации но интересует больше насколько алгоритмы десульфатируют акб. Я пробовал на своем акб зарядное с пульсом. Сопротивление акб особо не изменилось. Акб уже не новый был но и лучше особо не стал. Интересно нерабочий метод этот или мой девайс
Нам (на прошлой работе) помогало, но не до состояния новой, а процентов 10 емкости восстанавливало. Но это процесс долгий. Там батареи чуть ли не на все выхи оставляли.
Да я в курсах. Что долго. А нет ли подробностей об алгоритмах? Их знаю довольно много и с частотой и с амплитудой разной есть и с разрядным n-ым импульсом. В литературе читал что пульс самый эффективный метод заряда вообще
Ох, с ходу не помогу :о
Маякни плиз если что попадется. Интересуют больше вещи с практическими результатами. Теории и идей в инете полно
Да, ок. Вообще на автофорумах можешь посмотреть - там это часто встречающаяся задача )
На форуме электро транспорта каких только скзаток не писали,есть даже секта зарядников
Вот не хотелось стать членом секты. Там мало опыта а больше шаманства-). У меня задача то тривиальная довольно. Наиболее бережно использовать акб и мониторить его состояние что бы понять что деградировал и пора менять его
на форуме электротранспорт есть чувак Сорока с кастомными зарядниками, надо осилить его тред по восстановлению аккумуляторов. а вообще тема интересная, у меня один из вялотекущих хоббийных проектов как раз супер-пупер+зарядник
практика такова что выкидываешь нахуй и не рискуешь ни девайсом на таких батареях, ни просранным временем
Ниче не понял. Что выкидывать то?-)
Попяченные аккумы, видимо
Дак никто и не собирается говнобатареи юзать. Хочется их бережнее эксплуатировать просто и иметь какой-то параметр что говорит пора менять акб. Мы можем советовать какие акб поставить но запретить покупать говно заказчику мы не можем. Один акб год например отработает а второй три года.
Обсуждают сегодня