SSD
А почему не на слив унитаза уже?
Там где нужно управлять физическими процессами с необходимой скоростью и гарантиями исполнения в заданных временных пределах. Например впрыск топлива в цилиндр
Ну если ты в этом не шаришь, то мог бы воздержаться от коментов
Впрыск топлива в цилиндр. Как и 8 предвпрысков это все давно реализовано аппаратно
Программно-аппаратно, я не про старые машины, а про современные, где впрыск регулируется программно
Я про современные авто и говорю. Всё реализовано аппаратно. Как периферия спец таймеры, повторители, корректора и тд
https://i.imgur.com/LMOBsUo.png
Спасибо за актуалочку 2003 года :D
И ? Что-то кардинально поменялось с тех пор ?
Для России это будущее автопрома.
Ну да, Тесла появилась, тут не поспоришь
Что именно поменялось в общем устройстве ? Как по мне, наоборот ECU стало еще больше, моторы стали еще более программно зависимы
Эффективность моторов повысилась. Но если смотреть на какой нибудь ЯМЗ старый то ничего не изменилось
Вот это вряд ли, степень сжатия кардинально не повысилась, стехиометрическая смесь бензина и воздуха тоже та же самая осталась.
Туда разве общую рейку еще не приделали?
Есть и так и так) суть не меняется)
Ну почему же, при повышенном давлении впрыска можно чуть повысить колво заряда солярки в цилиндре
Дело в том что от ТНВД ушли из-за большой потребляемой мощности
Типа рядный тнвд который создаёт давление неско сот атм только в момент впрыска требует дофига мех. мощности, а реечный, который качает тыщи атмосфер --как пушинка? Чото не верю
Ну типа... только она работает асинхронно и динамически меняет давление в рампе
А как именно это экономит механическую мощность для создания давления топлива?
Ну ТНВД преобразует вращательное движение в поступательное
Обсуждают сегодня