тиристора (если это действительно он), нельзя ставить симистр без изменения схемы?? Жалобы на резкий старт при включении движка, и ошибку в итоге, как я понимаю, разница в управляющих напряжениях.
Я как-то почти год просидел в бытовом сервисе. Таких блоков бывало штук по 5 в день. Не припомню ни одного случая, чтобы замена тиристора/симистора к чему-то привела. Крайне надёжный узел. Проблемы в управлении мотором обычно из-за мёртвого таходатчика в самом моторе и выжженных цепях по этому датчику на плате. Была даже мёртвая нога у проца однажды. Что по замене, то даже один тиристор на другой поменять просто так не всегда можно. Но в первом приближении, проблем быть не должно. Если мотор был в КЗ и тиристор правда мёртв, то велика вероятность, что его управляющие цепи тоже мертвы. Или часто "недомертвы". Но на машинках я такого не помню. Мб выборка мала, хз. На корейцах ещё есть внешний датчик вибраций. Коллега рассказывал, что тоже что-то там с мотором было, пока не поменял. Но сам не встречал.
Трщ арёт 😂, что в проц, его обвязка, и управлялки в полном порядке, ситуация смешнее некуда.
Так он мб в порядке, да мотор не вполне. На месте виднее)
Трщи, вроде толпой разобрались, в даташитах, какие-то гоблины внесли путаницу, это всё-таки симистры, причём все, трудности перевода так сказать, всем спс за помощь. Но..проблема осталась, чего-то там парень недопроверил.
Обсуждают сегодня